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No es solo tu auto, es tu libertad

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Por Paul Atchley

Un comercial de uno de los fabricantes de automóviles de nuestra nación dice que "Estados Unidos tiene dos cosas correctas: automóviles y libertad". Pero en lugar de pensar en los automóviles. y la libertad como entidades separadas, podría ser más exacto decir que para muchos estadounidenses, los automóviles son iguales a la libertad. Y esta puede ser la razón por la que algunos conductores tienen problemas para adoptar leyes contra la conducción distraída - long term care insurance ratings.

El profesor de estudios norteamericanos Dr. Cotten Seiler aludió a esto en una conferencia que ayudé a organizar el año pasado en la Universidad de Kansas y en su libro, Republic of Drivers: A Cultural History of Automobility in America . ). Su punto es simple: los automóviles, desde el principio, representaron algo más que transporte para la mayoría de los estadounidenses. Los automóviles históricamente han representado la libertad de ir a lugares, tomar decisiones y seguir muchos caminos, tal vez incluso aquellos que conducen a lo desconocido o inexplorado. Una mirada a la historia temprana de la publicidad de autos y los clubes de autos que cabildeaban por mejores carreteras y más acceso al gran paisaje estadounidense revela que los automóviles se vendieron como máquinas de la libertad. Cada conductor tiene la oportunidad de ser móvil y sin restricciones, capaz de "salir a la carretera", o, si tiene los medios, salir por completo de la carretera en vehículos hechos para ese fin.

Esto puede. explique, en parte, el rechazo estadounidense de las leyes que hacen que conducir sea menos "libre". Esto se puede ver, por ejemplo, en el debate permanente sobre las leyes de los cascos de motocicletas, con ciclistas que denuncian restricciones a su libertad de viajar sin adornos por equipos de seguridad. Incluso antes de eso, el público rechazó los cinturones de seguridad hasta que se hicieron omnipresentes las campañas de seguridad pública y de aplicación más estrictas. Se observa una reacción similar cada vez que hay una llamada para mayores restricciones en la conducción distraída. Nuestros cuerpos de gobierno están sujetos a gritos de "Los legisladores solo quieren quitarme mis derechos de hacer lo que quiero en mi automóvil", o, en otras palabras, "¡Estás pisoteando mi libertad!"

Mientras. Puedo simpatizar con un motociclista cuya elección probablemente solo los afecte, el problema de la conducción distraída no se trata de preservar la libertad personal en absoluto. No tenemos la libertad de poner en riesgo la seguridad de los demás con nuestras decisiones. un derecho a la libertad de expresión, como señaló Oliver Wendell Holmes, Jr., no somos libres de gritar falsamente "¡Fuego!" en un teatro lleno de gente. De la misma manera, aunque somos libres de enviar mensajes de texto, no somos libres de enviar un mensaje de texto al hacerlo. aumenta significativamente la probabilidad de matar a otra persona en una vía pública. A nadie le gusta la idea de renunciar a sus libertades, pero, por otro lado, hemos demostrado que estamos dispuestos a tolerar un poco de regulación a cambio de un aumento en. seguridad. Pocos otros intercambios de "libertad" para el partido de "seguridad". los beneficios que se obtendrán al terminar con la conducción distraída.

6 days ago