Back to Question Center
0

Los Camry son conocidos por la acumulación de carbono en sus vástagos de válvula a medida que envejecen.

1 answers:
Estimados Tom y Ray:

Tenemos un Toyota Camry de 1988 de cuatro cilindros con cambio de palanca y 140,000 millas.
Siempre que intentemos pasar otro vehículo, particularmente en una colina o una curva,
perdemos potencia y tenemos que abandonar nuestra posición y deslizar tímidamente sobre
el hombro, mientras observamos un solo dígito extendido a través. la ventana trasera de
el automóvil sin pasar a medida que avanza. Esto no solo es humillante sino también
posiblemente peligroso.
Hicimos que el automóvil fuera "diagnosticado" en el concesionario de Toyota y nos dijeron que necesitábamos un trabajo de válvula
- trade in your computer. Luego llevamos el automóvil a nuestro mecánico local que verificó la compresión,
dijo que estaba bien, y por eso, dijo que no creía que las válvulas fueran el
problema. Él piensa que podría ser un escape taponado o un convertidor catalítico. Entonces
llevamos el auto a un especialista en escapes, quien dijo que no era el escape o el convertidor
. Ahora, ¿dónde estamos parados?. - Robert

RAY: ¿Dónde estás?. En frente del administrador de servicio en el concesionario Toyota
con su tarjeta de crédito extendida.

TOM: Su tipo de escape ha descartado un sistema de escape obstruido. Y aunque podría
ser un mal filtro de combustible o una bomba de combustible (y vale la pena revisarlos), sospecho que
el concesionario de Toyota tendrá la razón.

RAY: Camrys es conocido por tener depósitos de carbón acumulados en sus vástagos de válvula
cuando envejecen. Después de que el automóvil ha estado funcionando por un tiempo, típicamente en la
carretera o en las colinas, los depósitos de carbón se calientan y expanden. Y cuando
se expanden, evitan que las válvulas se cierren por completo.

TOM: Y cuando las válvulas no se cierran, obtiene una compresión pésima y falta de potencia.
Pero como esto solo ocurre cuando el motor está caliente, no es sorprendente que
su mecánico se haya confundido por la llamada del distribuidor para un "trabajo de válvula". En casi todos
otros casos, un automóvil que necesita un. el trabajo de la válvula tendrá mala compresión y funcionará mal
todo el tiempo.

RAY: Algunas veces en Camrys hemos podido limpiar las válvulas al agregar un desecante
fluido de carbonización al tanque de gasolina, como Chevron Techron o B & amp; G 44K. Pero cuando
eso no funciona (que probablemente no lo hará con 140K en el motor), el próximo
paso es un trabajo de válvula, Robert. Buena suerte.
April 16, 2018